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汽車觀察

編輯出版：汽車觀察雜志編輯部
主辦：國(guó)際商報(bào)社;清華汽車工程開(kāi)發(fā)研究院;中國(guó)機(jī)械工業(yè)質(zhì)量管理協(xié)會(huì)
出版周期：月刊出版地：北京市
語(yǔ)種：中文　　ISSN：1673-145X

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《廈門航空雜志》2009年10期

《機(jī)電信息雜志》2014年32期

《樓市雜志》2010年Z1期

《農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)周刊雜志》2010年46期

《汽車觀察雜志》2006年03期

《農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)周刊雜志》2015年01期

《農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)周刊雜志》2006年26期

《汽車觀察雜志》2011年10期

《汽車觀察雜志》2013年12期目錄

自主品牌唱不衰
劉小勇
大眾在危機(jī)中“勒緊褲腰帶”
張欣
PPG的可持續(xù)商業(yè)行為
楊鋒磊
一個(gè)“大衛(wèi)”挑戰(zhàn)多個(gè)“歌利亞”
張靜
百分綠色十萬(wàn)所托——康明斯排放處理系統(tǒng)在華第十萬(wàn)臺(tái)后處理產(chǎn)品下線
張帆
沖擊長(zhǎng)三角——康明斯ISF國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)挑戰(zhàn)高端輕卡物流市場(chǎng)
張帆
“豐田成被告”追蹤
張帆
數(shù)字
李吉陽(yáng)
新政攪動(dòng)車市
李吉陽(yáng)
速覽
東風(fēng)與PSA不得不說(shuō)的故事
肖妤倩
為什么是五菱?
展翔
八年鑒證自主路
楊鋒磊
“七言”絕句——車評(píng)專家直言中國(guó)車
一言:進(jìn)步,源于了解
張帆
二言:緊抓后發(fā)優(yōu)勢(shì)
李吉陽(yáng)
三言:細(xì)節(jié)決定成敗
吉麗亞
四言:“均衡”是最大的進(jìn)步
高振華
五言:整車設(shè)計(jì)進(jìn)步凸顯
高振華
六言:細(xì)節(jié)方面仍需加強(qiáng)
曹娟
七言:客戶體驗(yàn)是王道
吉麗亞
十大院長(zhǎng)領(lǐng)銜史上最嚴(yán)測(cè)評(píng)
中國(guó)車“夢(mèng)之隊(duì)”
張靜
年度車型大獎(jiǎng) 廣汽傳祺GS51.8T 頒獎(jiǎng)篇
張靜
年度最佳造型獎(jiǎng) 廣汽傳祺GS5 頒獎(jiǎng)篇
張靜李吉陽(yáng)
年度最佳品質(zhì)獎(jiǎng) 長(zhǎng)城哈弗H6運(yùn)動(dòng)版頒獎(jiǎng)篇
李吉陽(yáng)
年度最佳操控獎(jiǎng) 上汽全新榮威550 頒獎(jiǎng)篇
李吉陽(yáng)
年度最佳動(dòng)力獎(jiǎng) 吉利帝豪EC7 頒獎(jiǎng)篇
李吉陽(yáng)
年度技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng) 奇瑞艾瑞澤7 頒獎(jiǎng)篇
李吉陽(yáng)
見(jiàn)證榮譽(yù)時(shí)刻頒獎(jiǎng)篇
微調(diào)查
報(bào)告進(jìn)步更大差距縮小解讀篇
張靜
糾正“偏科”
高振華
江淮:重心回歸商用車
高振華
龍翼生金術(shù)
張靜
�？�:宇通的新法寶
高素梅
康睿凡:擴(kuò)張進(jìn)行時(shí)
楊鋒磊
汽車區(qū)域“千億級(jí)”產(chǎn)業(yè)如何打造?
高振華
汽車進(jìn)化論——2013(第四屆)全球汽車論壇縱論“汽車工業(yè)未來(lái)發(fā)展之
陳秀娟楊鋒磊高振華
打造“中國(guó)漢諾威”
吉麗亞
破除豪車壟斷應(yīng)劍指何論文QQ81995535 方?
劉峰
輿情精讀
蔣蘇華
C4畢加索:水土不服為哪般?
高振華
佳寶V80:多功能商務(wù)車分食者
高振華
哈弗H8:能否“越級(jí)”?
高振華
長(zhǎng)安鈴木鋒馭:攪局緊湊型SUV
高振華
南京車展最受關(guān)注車型
李吉陽(yáng)
汽車廣告“慫”植入
曹娟

經(jīng)濟(jì)管理論文導(dǎo)航: 雜志見(jiàn)刊北大核心 CSSCI CSSCI擴(kuò)展國(guó)家級(jí)期刊省級(jí)期刊

自主品牌唱不衰

大眾在危機(jī)中“勒緊褲腰帶”

PPG的可持續(xù)商業(yè)行為

一個(gè)“大衛(wèi)”挑戰(zhàn)多個(gè)“歌利亞”

百分綠色 十萬(wàn)所托——康明斯排放處理系統(tǒng)在華第十萬(wàn)臺(tái)后處理產(chǎn)品下線

沖擊長(zhǎng)三角——康明斯ISF國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)挑戰(zhàn)高端輕卡物流市場(chǎng)

“豐田成被告”追蹤

數(shù)字

新政攪動(dòng)車市

速覽

東風(fēng)與PSA不得不說(shuō)的故事

為什么是五菱?

八年鑒證自主路

“七言”絕句——車評(píng)專家直言中國(guó)車

一言:進(jìn)步,源于了解

二言:緊抓后發(fā)優(yōu)勢(shì)

三言:細(xì)節(jié)決定成敗

四言:“均衡”是最大的進(jìn)步

五言:整車設(shè)計(jì)進(jìn)步凸顯

六言:細(xì)節(jié)方面仍需加強(qiáng)

七言:客戶體驗(yàn)是王道

十大院長(zhǎng)領(lǐng)銜史上最嚴(yán)測(cè)評(píng)

中國(guó)車“夢(mèng)之隊(duì)”

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年度最佳造型獎(jiǎng) 廣汽傳祺GS5 頒獎(jiǎng)篇

年度最佳品質(zhì)獎(jiǎng) 長(zhǎng)城哈弗H6運(yùn)動(dòng)版 頒獎(jiǎng)篇

年度最佳操控獎(jiǎng) 上汽全新榮威550 頒獎(jiǎng)篇

年度最佳動(dòng)力獎(jiǎng) 吉利帝豪EC7 頒獎(jiǎng)篇

年度技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng) 奇瑞艾瑞澤7 頒獎(jiǎng)篇

見(jiàn)證榮譽(yù)時(shí)刻 頒獎(jiǎng)篇

微調(diào)查

報(bào)告 進(jìn)步更大 差距縮小 解讀篇

糾正“偏科”

江淮:重心回歸商用車

龍翼生金術(shù)

�？�:宇通的新法寶

康睿凡:擴(kuò)張進(jìn)行時(shí)

汽車區(qū)域“千億級(jí)”產(chǎn)業(yè)如何打造?

汽車進(jìn)化論——2013(第四屆)全球汽車論壇縱論“汽車工業(yè)未來(lái)發(fā)展之

打造“中國(guó)漢諾威”

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佳寶V80:多功能商務(wù)車分食者

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